液化氣儲罐的主要結構由頭部和氣缸組成，整個制作過程中焊接工藝一致，焊接技術的好壞直接影響到產品的質量。程力專用汽車壓力容器工廠制造的液化氣儲存罐全部使用Q345R鋼板。屈服強度為265-345MPa的壓力容器專用板，綜合力學性能和工藝性能好。磷、硫含量略低于低合金高強度鋼板Q345(16Mn)鋼，除拉伸強度、延伸率要求高于Q345(16Mn)鋼外，還要保證沖擊韌性。這是目前我國用途最廣、使用量大的壓力容器專用鋼板。

　　壓力容器用碳鋼焊接

　　碳鋼以鐵為基礎，碳為合金元素，含量一般不超過1.0%。另外，钚含量不超過1.2%，硅含量不超過0.5%，Si，Mn不作為合金元素使用。其他元素(如Ni、Cr、Cu等)控制在剩余限度內，不是合金元素。S，P，O，N等是雜質元素，根據鋼材品種和等級有嚴格的限制。壓力容器主要受碳鋼的壓力，主要限于低碳鋼。在《容規》中，“焊接結構壓力容器主要壓縮元件的碳鋼和低合金鋼的碳含量不得超過0.25%。在特殊條件下，如果選擇碳量超過0.25%的鋼材，碳當量應限制在0.45%以下，由制造單位征求用戶同意，經制造單位壓力容器技術總經理批準后，按照相關規定辦理批準手續。

　　(一)低碳鋼焊接特性

　　低碳鋼碳含量低，钚、硅含量少，一般不會因焊接而發生嚴重的組織硬化或淬火組織。這種鋼的塑性和沖擊韌性很好，焊接接頭的可塑性和韌性也很好。焊接時一般不需要預熱和后熱，不需要采取特殊的工藝措施也能得到質量滿意的焊接接頭，因此低碳鋼具有優良的焊接性能，是所有鋼材中焊接性能較好的鋼種，我公司生產的液化氣儲存罐都是用Q345R優良鋼材焊接的。

　　(二)低碳鋼焊接點

　　(1)埋弧焊時，如果熔接線的能量過大，熱影響區 粗晶區的顆粒會變得太粗，還會產生魏氏組織結構，從而降低該區域的沖擊韌性和彎曲性能，從而降低沖擊韌性和彎曲性能。因此，在使用埋弧焊，特別是厚板時，必須通過焊接工藝對合格的熔接線能量進行嚴格評估。

　　(2)在現場低溫下，焊接、焊接厚度或剛度大的焊接中，焊接接頭冷卻速度快，冷裂紋傾向增加。為了避免焊接裂紋，應采取焊接前預熱等措施。